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2020年6月20日 By:

滨州日报/滨州网讯 6月14日,随着山东省邹平市货运铁路专用线中铁十局项目部承建的跨青银高速连续梁最后中跨块混凝土浇筑完成,连续梁将实现南北合拢,货运铁路控制性工程完工。同时,邹平货运铁路建设迎来多个重要施工节点,货运铁路全线的枢纽控制中心信号楼封顶全部完成,进入最后的收尾;中铁三局邹平货运铁路项目部全线架梁任务开始跨越线路中河面最宽的孝妇河,架梁施工开始驶入快车道;货运铁路全线的423个桥墩施工建设完成,线下工程转为线上。

  

据了解,邹平市货运铁路专用线全长27.9千米,总投资约62亿元。自胶济线周村站济南方向引出,在邹平市长山镇毛张村设货运物流中心。该线路计划年底完工,将实现邹平市大宗货物由公路转为铁路运输,每年可为企业降低物流成本约30-50亿元,可减少全域汽运废气排放400万吨,有效降低邹平、淄博、济南等周边城市交通压力和扬尘污染。对绿色生态建设和新旧动能转换有重大意义。

  

6月14日,邹平市货运铁路专用线中铁十局项目部承建的跨青银高速连续梁最后中跨块混凝土凌晨进行浇筑作业。

  

6月14日,邹平市货运铁路专用线中铁十局项目部承建的跨青银高速连续梁最后中跨块混凝土浇筑作业现场,工人在忙碌。

  

6月14日,邹平市货运铁路专用线中铁三局项目部架桥工人准备进行跨河面作业。

  

6月14日,拍到的邹平市货运铁路专用线建好的桥墩,全线桥墩已经全部建完。

  

6月14日,邹平市货运铁路专用线中铁十局项目部承建的全线枢纽工程信号楼完成封顶。